Producten Beschrijving
Productspecificaties
| Normen | ASTM A213 / ASME SA213 |
| Staalsoorten | TP321 (UNS S32100), of TP201 TP202 TP304 TP304L TP304H TP309S TP309H TP310S TP316 TP316L TP317 TP347 TP347H TP348 TP348H TP444, enz. |
| Gelijkwaardige normen | ASTM A269, ASTM A511, EN 10216-5, JIS G3463 |
| Buitendiameter (OD) | 6 mm – 630 mm |
| Wanddikte (WT) | 0,5 mm – 55 mm |
| Lengte |
3m / 6m / 12m, op maat |
| Oppervlaktebehandeling | Helder gegloeid (BA), gebeitst en gepassiveerd, gepolijst |
| Productieproces | Koudgetrokken/koudgewalst |
| Voorwaarde |
Oplossing gegloeid |
De temperatuur in de uitlaatpijp nabij de uitlaat van de turbocompressor kan oplopen tot tussen de 800 en 950 graden. Bij 600 graden bereikt de vloeigrens van roestvrij staal van klasse 321 ongeveer 130 MPa-meer dan 40% hoger dan de ~90 MPa van typisch klasse 304, waardoor de thermische vermoeidheidslevensduur van het uitlaatspruitstuk aanzienlijk wordt verlengd.
Naadloze stalen uitlaatbuizen van kwaliteit 321 bieden uitstekende weerstand tegen interkristallijne corrosie, waardoor de noodzaak van behandeling na- het lassen wordt geëlimineerd. Bovendien is de dichte chroomoxidelaag die zich bij hoge temperaturen op het oppervlak vormt, effectief bestand tegen corrosie door zuurstof, waterdamp en sporen van corrosieve gassen in uitlaatgassen met hoge -temperaturen.
Aangepaste diensten
- TORICH biedt precisiesnij- en eindbewerkingsdiensten- met toleranties gecontroleerd binnen ±0,2 mm, inclusief gladde uiteinden, in- en uitwendig afschuinen, afschuinen (30 graden/37,5 graden lasafschuiningen) en eindvormen (fakkelen en smeden).
- Wij bieden CNC-buisbuig- en -vormdiensten, waarbij speciale vormen worden ondersteund, zoals U--bochten, kronkelige spoelen en spiraalvormige spoelen.
- Opties voor oppervlaktebehandeling omvatten beitsen en passiveren, heldergloeien, handmatig spiegelpolijsten (korrel 200#–600#, Ra kleiner dan of gelijk aan 0,4 μm) en elektrolytisch polijsten.
Chemische samenstelling
| Cijfer | C (max.) | Cr | Ni | Mn | Si | Ti | P (max.) | S (max.) |
| 321 | 0.08 | 17.0–19.0 | 9.0–12.0 | Kleiner dan of gelijk aan 2,0 | Kleiner dan of gelijk aan 1,0 | Groter dan of gelijk aan 5×C | 0.045 | 0.030 |
| 201 | 0.15 | 16.0–18.0 | 3.5–5.5 | 5.5–7.5 | Kleiner dan of gelijk aan 1,0 | – | 0.060 | 0.030 |
| 309S | 0.08 | 22.0–24.0 | 12.0–15.0 | Kleiner dan of gelijk aan 2,0 | Kleiner dan of gelijk aan 1,0 | – | 0.045 | 0.030 |
Mechanische eigenschappen
| Cijfer | Treksterkte (MPa) | Opbrengststerkte (MPa) | Verlenging (%) | Hardheid (HRB) |
| 321 | Groter dan of gelijk aan 515 | Groter dan of gelijk aan 205 | Groter dan of gelijk aan 35 | Kleiner dan of gelijk aan 95 |
| 201 | Groter dan of gelijk aan 520 | Groter dan of gelijk aan 275 | Groter dan of gelijk aan 40 | Kleiner dan of gelijk aan 100 |
| 309S | Groter dan of gelijk aan 620 | Groter dan of gelijk aan 310 | Groter dan of gelijk aan 40 | Kleiner dan of gelijk aan 95 |
Mogelijke alternatieve kwaliteiten
- Voor uitlaatsysteemsecties die zich hoofdzakelijk in het midden tot aan de achterkant van het voertuig bevinden, waar de bedrijfstemperaturen op de lange- termijn niet boven de 600 graden uitkomen, is 304/304L roestvrij staal een geschikte keuze, omdat dit kosteneffectiever is- dan 321.
- Voor massaproductie-componenten zoals uitlaatpijpen, katalysatorbehuizingen, geluiddempers en uitlaatonderdelen van dieselmotoren is 409 roestvrij staal een haalbare optie vanwege de lagere kosten en de goede oxidatieweerstand.
- Voor uitlaatpijpsecties die vaak worden blootgesteld aan zoute d{0}}ontdooimiddelen of vochtige kustomgevingen wordt 316L roestvrij staal aanbevolen, omdat dit een superieure weerstand tegen putcorrosie biedt vergeleken met 321.
toepassingen
- Uitlaatsystemen voor voertuigen met turbocompressor: uitlaatpijpen van turbocompressor, uitlaatpijpen van turbines, uitlaatpoorten van warme-intercooler aan de zijkant
- Uitlaatsystemen voor hoge-prestaties en sportwagens: uitlaatpijpen, gesplitste pijpen, hoogwaardige-uitlaatspruitstukken, enz.
- Uitlaatspruitstuksystemen: uitlaatspruitstuklopers, collectoren, spruitstukverbindingsleidingen
- Uitlaatsystemen voor personenauto's: uitlaatpijpen vooraan, tussenpijpen, verbindingspijpen voor de katalysator
- Uitlaatsystemen voor dieselmotoren: dieseluitlaatpijpen, standaard leidingen voor uitlaatsysteem met hoge-emissie-, verbindingsleidingen voor na-behandeling
Producten tonen
Apparatuur testen
Fabrieksuitrusting
Beitsapparatuur
Productenpakket
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat zijn de fundamentele verschillen tussen ASTM A213 TP321 en de decoratieve 304-uitlaatpijpen die op de markt verkrijgbaar zijn?
A: Type 304-buizen worden voornamelijk gebruikt voor staartstukken of esthetische doeleinden; ze hebben een lage sterkte bij hoge- temperaturen en zijn na het lassen gevoelig voor interkristallijne corrosie. De A213 TP321 wordt daarentegen gebruikt voor pre-turbosecties die worden blootgesteld aan temperaturen die de 1000 graden benaderen; het is bestand tegen post-lascorrosie en biedt een meer dan 40% hogere sterkte op lange- termijn.
Vraag: Kunnen 321 roestvrijstalen uitlaatpijpen worden gebogen?
A: Ja. 321 roestvrij staal vertoont een goede ductiliteit (rek groter dan of gelijk aan 35%), waardoor het geschikt is voor koudbuigen.
Vraag: Wat is de maximale continue bedrijfstemperatuur voor deze buis?
A: De aanbevolen continue bedrijfstemperatuur voor roestvrij staal 321 (in termen van oxidatieweerstand) is 816 graden, met intermitterende werking tot 870 graden. Het vertoont een uitstekende kruipsterkte en thermische vermoeidheidslevensduur binnen het bereik van 600–750 graden dat typisch is voor uitlaatspruitstukken.
Populaire tags: 321 roestvrijstalen naadloze stalen uitlaatbuizen, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, aangepast, groothandel, prijs, OEM, molen, producent, te koop
